Быстровозводимые здания, построенные по каркасным технологиям, отличаются надежностью и прочностью, возвести их можно в максимально короткий срок: в несколько раз быстрее, чем традиционные постройки из бетона или блоков.
Стоимость готовых объектов тоже оказывается ниже. Кроме того, каркасными могут быть строения самого разного назначения: промышленные, сельскохозяйственные, коммерческие, жилые.
Основные виды быстровозводимых каркасов
Материал изготовления несущих конструкций БВЗ - древесина или сталь. Дерево используется, как правило, в частном строительстве. Сегодня востребовано несколько вариантов:
-
Каркасно-щитовые, для которых, в соответствии с проектом, на заводе изготавливаются основные элементы - каркас, щиты (панели), перекрытия и кровля. С помощью щитов можно возвести не только одноэтажные постройки, но и прочные дома в два и три этажа.
-
Каркасно-рамочные («канадские»). Отличия в том, что они собираются на стройплощадке как рамки без обшивки. После того как они устанавливаются в проектное положение, строители приступают к утеплению и обшивке. По такому же принципу возводится и ЛСТК-каркас, расчетный срок эксплуатации которых достигает ста и более лет. Его преимущество в возможности создавать разнообразные и сложные архитектурные проекты, и выполнять перепланировку, если в этом возникнет необходимость. Минус применения «канадского» способа строительства в необходимости обработки древесины непосредственно на стройплощадке.
-
Стоечно-балочные постройки (фахверковые). Каркас образуется из горизонтальных балок, стоек и укосин, которые не прячутся за обшивкой, а подчеркиваются и выделяются для придания характерного внешнего облика. Фахверковые дома требуют значительного утепления, и в сложных климатических условиях строятся редко.
Металлокаркасы
Другой вариант — это применение металлоконструкций. Стандартные унифицированные элементы изготавливаются и обрабатываются на заводе. Размеры позволяют без проблем их транспортировать и складировать. Пространственная жесткость обеспечивается системой связей и узлами жесткости. Легкие металлоконструкции не требуют массивных фундаментов и позволяют быстро возводить строения любого назначения. Готовые и установленные каркасы обшиваются ограждающими панелями, как правило, энергоэффективными, обеспечивающими теплоизоляцию.
Виды металлокаркасов для быстровозводимых зданий
-
ЛСТК - оцинкованные профили сложной формы с сечением до 3 мм.
-
ЛМК - профили из черного горячекатаного металла с сечением 4 мм и более.
Большее сечение обеспечивает выдающиеся прочностные характеристики ЛМК-каркаса. Здесь можно монтировать подвесные и опорные краны, поэтому технология оптимальна для промышленного строительства.
Главные плюсы ЛСТК-каркасов — это небольшой вес материалов, повышенная скорость монтажа, мобильность. Они не только быстро и просто возводятся, но и также просто демонтируются. В разобранном состоянии их можно перевезти на другое место, и там установить снова. Функциональность и прочностные характеристики при этом не пострадают.
К плюсам ЛМК-строительства относится возможность строить объекты неограниченной высоты, а также большая устойчивость: при обрушении будет потеряна только часть сооружения, на которую пришлась чрезмерная нагрузка.
Здание из оцинкованных металлопрофилей в этом случае разрушится полностью, так как сборочные узлы отличаются чувствительностью: он просто сложится целиком.
Этот факт не означает, что конструкция ненадежна, просто применяться каждая технология должна для различных целей.
Металлоемкость. Так как ЛСТК имеют меньшую толщину, на первый взгляд их металлоемкость будет ниже. Однако это не всегда справедливо. Чтобы выдержать требуемые нагрузки, профилей с цинковым покрытием может потребоваться больше.
Огнестойкость. Это основное требование для сооружений с металлокаркасом. Температура, при которой ЛМК-конструкции начинают деформироваться, составляет примерно 500 градусов, для ЛСТК-конструкций этот показатель ниже, поэтому им часто требуется дополнительная обработка.
Сооружения, для которых больше подходят оцинкованные металлопрофили:
-
склады;
-
мастерские;
-
торговые точки;
-
частные жилые дома.
Из ЛМК проектируются постройки: крупные производственные; с большими пролетами (до 30 м); многоэтажные и габаритные. Максимум для ЛСТК - пролет 24 м и 3 этажа.
Разница в монтаже, точнее, в способах соединения профилей: для элементов с покрытием из цинка используют саморезы повышенной прочности. В ЛМК-каркасах из черного металла балки различного сечения соединяются с помощью сварки, для остальных соединений используются болты.
Однозначно сказать, какой именно вид металлокаркаса лучше - невозможно: все определяется целью строительства. Для крупных стационарных объектов, особенно требующих повышенного уровня безопасности, требуется использование ЛМК-каркаса, а для ЛСТК-строений такая технология будет экономически невыгодной.
Преимущества использования металлокаркаса для БВЗ
-
легкие и одновременно прочные строения выдерживают большие нагрузки;
-
металлопрофили не горят, и не выделяют токсичных ингредиентов даже при высокой температуре;
-
антикоррозионные покрытия предохраняют от появления ржавчины;
-
легкость металлоконструкций и их продуманное соединение оказывают невысокую нагрузку на почву, к тому же она равномерно распределяется. БВЗ не деформируется и не требует усадки;
-
металл хорошо сочетается с другими строительными материалами. Возможны различные архитектурные решения и варианты отделки;
-
унификация и производство несущих металлоконструкций в заводских условиях исключает появление зазоров и деформаций.
По времени монтаж из ЛМК осуществляется дольше, тем не менее, скорость монтажа остается в разы выше традиционных способов.